Notre découverte d'aujourd'hui nous mène à l'emblème du Vogtland - le pont de la vallée de la Göltz, mais nous faisons d'abord un petit détour.
Un détour par le château de Mylau
Notre premier but d'excursion est le château de Mylau, car l'exposition permanente donne un bel aperçu de la création du pont de la vallée de la Göltz et des différents projets qui ont existé.
Le château de Mylau, dans le nord du Vogtland, est l'un des châteaux médiévaux les mieux conservés de Saxe. Construit en tant que siège princier vers 1180, il est devenu propriété de la bourgeoisie vers 1770 et a connu un changement de fonction au 19ème siècle pour devenir une usine - une filature. Plus tard, le château a été utilisé comme hôtel de ville et aujourd'hui comme musée.
L'histoire de la construction est aussi changeante que l'utilisation. On y trouve des éléments allant de l'art roman à l'art nouveau. Tous les grands styles architecturaux sont immortalisés dans le château.
Un concours pour la construction du pont de la vallée de la Göltz
Une petite partie de l'exposition est consacrée à la construction du pont de la vallée de la Göltzsch. Le plus grand défi lors de la construction de la ligne ferroviaire entre Leipzig et Hof était de franchir la vallée de la Göltzsch.
Un concours organisé par les chemins de fer a donné lieu à quatre propositions, dont certaines très abracadabrantes, mais dont aucune n'a pu convaincre sur le plan statique. La plus incroyable d'entre elles est pour moi un pont à deux étages, dont le deuxième étage devait être utilisé comme prison. Ou alors, un énorme barrage qui ne possède aucune ouverture et qui est simplement un bastion de pierre est également très spectaculaire.
Finalement, le responsable de la commission d'examen s'est lancé lui-même dans la planification. Il a utilisé certaines idées des soumissions et s'est inspiré de sa propre expérience de la construction d'un viaduc quelques années auparavant.
Ce qui était tout à fait exceptionnel, c'est qu'il utilisait des briques comme matériau de construction, seuls quelques endroits particulièrement sollicités étaient en granit. La brique était utilisée parce que l'argile était présente dans les environs et que les briques pouvaient donc être achetées rapidement et à moindre coût. Il fallait tout de même 50 000 briques par jour.
La construction a commencé en 1846 et cinq ans plus tard seulement, le 15 juillet 1851, on a pu fêter l'ouverture de cet imposant ouvrage. Avec ses 574 mètres, le pont de la vallée de Götzsch n'est pas seulement le plus long pont en briques du monde, mais aussi le premier pont en briques dont la statique a été calculée. Un nombre incroyable de 26 millions de briques a été utilisé
Cet immense viaduc compte 98 arches qui s'étendent au-dessus de la vallée de la Göltzsch. Avec ses 78 mètres de hauteur, le pont de la vallée de la Göltzsch était également le plus haut pont du monde à l'époque.
La régularité des arcs a dû être modifiée en cours de construction, car on ne trouvait pas de sol ferme dans le fond de la vallée. C'est là que deux immenses arches ont été construites, mais elles rendaient l'ouvrage encore plus impressionnant.
Au pied du pont de la vallée de Götzsch, un Biergarten invite à la détente et à l'admiration du pont. Si vous êtes dans le Vogtland, ne manquez pas de faire un détour par le plus grand pont en briques du monde - cela en vaut vraiment la peine.
La meilleure vue lointaine sur le pont de Göltzschatal
L'ouvrage monumental du pont de la vallée de la Göltz peut être aperçu depuis de nombreux endroits dans les environs. Mais c'est à Netzschkau que l'on a de loin la plus belle vue au loin. Il y a ici une petite aire de repos avec une balançoire accrochée à un arbre. C'est tout simplement magnifique.
Le point de vue se trouve à Netzschkau près de la Hermann-Löns-Straße ou dans le prolongement du Reinsdorfer Weg. Tout au bout, avant le champ, vous ne marchez que quelques mètres jusqu'à l'aire de repos avec une vue sensationnelle.
Conseils pour des excursions dans les environs :
- de nombreuses excursions vous attendent dans la ville résidentielle de Greiz toute proche (à peine 8 km)
- Reichenbach n'est qu'à quelques minutes en voiture (à peine 5 km).
- la tour Kuhbergturm près de Brockau (Bismarckturm, environ 5 km) offre une vue magnifique sur le Vogtland
- Vous trouverez à proximité le château de Netzschkau, l'un des premiers châteaux résidentiels de Saxe, construit en 1492 dans le style baroque (environ 2 km).
- ainsi que la mine d'alun de Mühlwand (environ 5 km)
- et les étangs de radeaux de Kappel (environ 8 km)
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Notre découverte d'aujourd'hui nous mène à l'emblème du Vogtland - le pont de la vallée de la Göltz, mais avant cela, nous ferons un petit détour par le château de Mylau. Le château de Mylau, situé dans le nord du Vogtland, est l'un des châteaux médiévaux les mieux conservés de Saxe. Au cours de l'histoire, il a occupé différentes fonctions : siège princier, usine et hôtel de ville. L'histoire de la construction du château reflète différents styles architecturaux, du roman à l'art nouveau.
Une partie de l'exposition au château de Mylau est consacrée à la construction du pont de la vallée de la Göltz, le plus grand défi de la construction de la ligne ferroviaire entre Leipzig et Hof. Après un concours au cours duquel différentes propositions ont été soumises, la construction a commencé en 1846 et s'est achevée en 1851. Avec ses 574 mètres de long, le pont de la vallée de la Göltz est le plus long pont en briques du monde et fut le premier pont en briques à faire l'objet d'un calcul statique.
La vue lointaine sur le pont de la vallée de la Göltz depuis Netzschkau est particulièrement impressionnante, avec une petite aire de repos et une balançoire accrochée à l'arbre. Dans les environs, il y a également de nombreux autres buts d'excursion comme la ville de résidence de Greiz, Reichenbach, la tour Kuhberg près de Brockau, le château de Netzschkau, la mine d'alun de Mühlwand et les étangs de radeaux de Kappels. Toute la région autour du pont de la vallée de la Göltz offre donc de nombreuses possibilités de belles excursions et de découvertes.
